Bishkek, das passende Bike finden

Bishkek.

Der Tag neigt sich dem Ende, eine Entscheidung ist nicht gefallen. Bevor es los geht am morgen spreche ich mit John, meinem Unterschläfer, der Ökobauer aus Cork und mit 65Jahren einige Monate auf Tour. Er erzählt, daß er für den Anstieg zur Tosor Passhöhe auf gravelroad 2 Tage gebraucht hat. Mit Übernachtung auf dem Gipfel. Nach 3Wo ist er zurück nach Bishkek und freut sich auf die Heimreise auf die grüne Insel.

Kyrgyzstan sei anders als andere Länder zuvor. Ein rauhes Land, viel härter als erwartet. Die 3 Wochen im Land haben ihm abverlangt, es hatte stellenweise nichts mehr mit Urlaub-auf-dem-Rad zu tun, war nur noch anstrengend. Keine Frage ers kommt was auf mich zu. Es läßt mich sprachlos zurück.

Zu deutlich sind mir letzten Videos meiner französischen Bekannten aus Khiva mit ihrer Tosorpass Besteigung in Erinnerung.

Vielleicht doch weiter ohne bike. 4Wochen Kyrgyzstan mit Marshrutka?

Die Anwort gibts am Mittag auf dem Bazar, Rucksäcke gucken. Für den Fall der Fälle. Weiterreise ohne bike.

Der Basar danach läßt ausser Daybacks für Schulkinder viele Wünsche offen. Unbrauchbare Backpacker sind für 17€ zu haben, identisches Material wie in Buchara vor 3 Monaten.

Fahrräder gibts auf dem Osh nicht, also besser die Werkstätten abklappern. Im Laufe des Tages besuche ich 6 Schrauber mit Namen von Velo Lider bis Velo love. Später wird Mc Kinley, ambitionierter Mountainbiker aus den US sagen the mechanic of Velo Lider is probably the best in Bishkek. Wahrscheinlich auch in ganz Kyrgyzstan. Das Dorm ist international.

Das Ergebnis der Besuche überrascht dann doch

26'', 3x7 mit Shimano Altus gibt es für 600€. Vereinzelt ist sogar XTR zu haben. Steht zumindest so drauf.

Preiswerter gehts auch, für 300€ in Vollausstattung gibts die sagenhafte Shiming Schaltung, Chinesische Raubkopie ohne Schamgefühl.

Alle bikes sind leider ohne Gepäckträger, was durchaus bitter ist. Zu Hause lagert ein halbes Dutzend gebrauchte Träger in der Werkstatt, hier gibts Fahrräder nur Ohne.

Wie dem auch sei, ein bike für 4 Wochen muss her, ohne an den Rückflug zu denken, der nocheinmal 90€ extra kosten würde. Je größer die Auswahl, desto schwieriger der Kauf. Nach einem ausgedehnten Marsch, verabrede ich mit Velo Lider einen Inspektionstermin am Dienstag. Die nächsten 3 Tage ist der Lider ohnehin geschlossen.

Meine Zeit verrinnt in Bishkek mit Warten und Radläden stöbern.

Die angebotenen Räder des Hostels sind zurückgelassene Recken vergangener Strapazen, sind keine Alternative, besitzen jedoch alle den von mir ersehnten Gepäckträger, den es anscheinend in keinem Laden zu kaufen gibt.

So wie es aussieht werde ich den Aufenthalt im Apple verlängern müssen.